电动车出租租赁「外卖市场解析」
 

根据年报显示，美团总收入首破千亿，达到1148亿元，较2019年增长17.7%。在美团的营收板块中，外卖是营收贡献最多的业务，达到663亿元，可见，疫情之下，宅经济正在带动外卖市场的再一次崛起。受益于外卖市场利好，我国两轮电动车产业得到快速提升，据ZDC互联网消费调研中心发布的《2019年中国电动车产业发展白皮书》中表示，早在2019年国内的电动车保有量为2.5亿辆，到2021年全国电动车社会保有量已高达4亿，这增速对于传统电动车企业无疑是一大风口。如果按照1人1车来计算，就已达到近1100万辆的电动两轮工具用车市场容量，同时，再加上外卖用车使用频率极高，大部分一般每半年就要更换一次，预计实际使用量会超过1200万辆，随着外卖市场日渐成长，未来外卖市场两轮用车可能会达到2000-3000万辆容量。
 

 

目前美团的骑手总数量约为950万，月度活跃骑手约120万人，按照专职骑手占比30%-40%推算，规模约为35-48万人。考虑到各地社保的每月最低缴费金额在354元~1343元不等，按平均大约800元计算，约将额外增加34亿元-46亿元社保成本。而2020年美团实现外卖收入662.7亿元，经营利润仅为28亿元。
 

 

没有社保，骑手如同是在裸奔，一旦出现交通意外，一个家庭意味着失去了顶梁柱，无论如何美团都应该为骑手交上这一份社保，这也是监管层的决心，《意见》的出台，无疑是外卖骑手的福报，有了一份正常的社会保障；针对外卖骑手权益问题，七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》。该《意见》从劳动收入、劳动安全、食品安全、社会保障、从业环境、组织建设、矛盾处置机制方面对保障外卖送餐员正当权益提出了全方位的要求；《意见》是“督促”专送骑手参保、“支持”众包骑手参保和“鼓励”多样化商业保险，对于骑手参保的具体形式给予了一定的腾挪空间，但对美团来说，不管以何种方式缴纳骑手社保，可能都是一个不可承受的数字。
 

 

在这个日新月异的移动互联网经济里，通过送外卖这个无需太多学历、背景和关系的行业，靠着多劳多得，勤奋勇敢就解决了自己和背后一家人的脱贫，甚至成为了一个能够让他们致富的行业，确实比别的渠道来的都快。

 

责任编辑：苏州沛渊网络出租租赁平台入驻综合服务性平台