苏州电动车出租租赁「电商在线」

 

昆山电动车出售租赁“新国标”的落地，两轮电动车产业被迫升级。其中规范化和智能化成为必然的趋势。新国标，新秩序，电动车新国标强政策公布后，电动车有了规范标准，电动车为非机动车，整车重量不超过55公斤，设计时速不得超过25公里/小时，与之协同的是，两轮电动车市场开始一轮新的洗牌。一纸准则，随着“新国标”的执行，缺乏技术与创新能力的小厂将率先淘汰。直接刷掉市场上80%以上的电动车，这些被淘汰的电动车基本用的是铅酸电池，其重量达不到新国标，只能强制向锂电池转型。目前两轮电动市场较为分散，雅迪、艾玛、新日企业的份额加上才不到50%，而对大品牌而言，锂电车的设计生产，也需要从零开始，新的秩序与市场正在重新建立。
 

 

 

伴随中国城镇化进程，民众对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求。城市人口和机动车数量激增，交通拥堵、城市环境污染问题越来越突出，电动车租赁行业的科学发展能切实帮助这些问题得到一定程度的解决。而随着新国标的正式实施，电动车租赁行业有望得到进一步规范，县城电动车租赁行业潜力巨大。目前，电动车租赁行业有着巨大的发展前景，如何在市场彻底爆发前提前抢占市场，沛渊网络租赁平台根据目前电动车租赁行业市场状态，解析市场前景。
 

 

电动车如此大的需求量与中国广袤的国土、城市化的进程密不可分，1983年，中国第一辆有记录的两轮电动车永久牌DX－130正式出现。但在当时，电动车的续航能力、量产能力都不足以支撑它成为普通人能用上的电动车。20世纪末，电池和电机在研发上的突破，让两轮电动车开始加速前进，2007年，电动车的需求和产量呈井喷状，到2018年，根据中自协的数据，中国电动两轮车社会保有量已超过2.5亿辆。数据显示，电动车的增长仍在继续，从2016年到2025年，全球电动公交车、电动两轮车(包括电动摩托车)产业规模将增加一倍以上，从256亿美元增长到622亿美元，年复合增长率10.3%。苏州电动车出售租赁行业的成长空间虽然大，但门槛也低，2008年，持有生产许可证的电动自行车生产企业多达 2400多家。截至2017年末，电动自行车整车企业依然有800家。为了获得更多市场，企业不思创新升级而是进行价格战，导致行业陷入低价低质陷阱。此外，而且电动车、电池被盗、充电安全等出行隐患不绝于耳，叠加着电动车混乱、粗放的行业印象。中国三/四/线城市是电动车租赁行业的市场，若您有政府资源，想做电动车租赁行业城市投放，沛渊网络租赁平台可为您部署属您的网络平台，让您快速占有市场。苏州沛渊网络租赁平台与您砥砺前行，携手共创美好未来。

 

责任编辑：苏州沛渊网络租赁销售综合服务性平台