新国标电动车政策落地

与传统电动车企相对的是新兴电动车企业，新型两轮电动车一般都应用比较新的科技，尽量朝着智能化方向发展，在设计上也非常讲究，适应年轻人的消费心理。不过这些特征并不具备多高的门槛，传统电动车逐渐也在接受这些新的设计语言；尽管电动车行业一直在稳步的发展，但是也有一些问题或是隐忧出现。这其中既有消费者现实需求或是不当行为的缘故，也与电动车行业在发展与创新过程中遇到了一些瓶颈有关。
 

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（1）产品同质化严重 行业内陷入低价竞争陷阱

 

目前的两轮电动车不同品牌之间并没有太大的差异，竞争的关键便落到销量与份额上。为了争取更大的市场，各品牌之间也进行了价格战争；中关村在线进行的调研当中显示，73%的用户认为现在的电动车的续航能力没有达到要求，不过在车身重量有着严格限制的新国标下，予以电动车的续航能力进行加码，恐怕困难；
 

 

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（2） 电动车被贴上负面标签

 

消费者在使用电动车的过程中存在的不文明、不规范的交通行为。这些电动车本身并没有上牌，驾驶员也没有通过任何的培训，电动车主往往不了解交通规则与指示；这些不文明客观上影响了电动车的声誉，规范交通参与行为，共同维护交通安全；
 

 

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（3）新国标逐步落地 

 

根据新国标的要求，电动车最高时速不高于25km/h，整车重量最高55kg，电机功率不超过400W，并且必须有脚踏功能。只要不符合其中任何一条的，就无法上牌；根据中关村在线对消费者的调研显示，消费者对电动自行车的需求集中在简易踏板与踏板电摩两款，而这两种都是不可上牌的车型，尽管在很多地方非国标没有被强制执行，但在未来一段时间内确实可能存在违规的风险。
 

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温馨阅读：
 

尽管两轮电动车还是存在着这么多的隐忧，但是从行业本身的发展状态来看，消费群体里面还是有大量的需求存在。因此未来需要考虑的就是如何去满足这些出行的需求，且提高电动车制造产业的附加价值，围绕这些方向进行改善会成为整个行业未来发展的状态。